Informazioni chiare sul tuning, stime di potenza e soluzioni personalizzate. Per chi vuole ottimizzare la propria auto e per i professionisti che cercano un file ECU/TCU affidabile.
La richiesta cambia in base a chi sei. Il sito ti mostra solo le domande necessarie per ricevere una risposta precisa.
Scopri cosa cambia con una calibrazione corretta e richiedi una valutazione partendo dai dati del veicolo.
Invia tutti i dati tecnici in un’unica richiesta: ECU, metodo di lettura, HW/SW, servizi e link al file originale.
La compatibilità viene verificata prima di confermare il lavoro. Le modifiche relative ai sistemi antinquinamento sono gestite esclusivamente dove consentito e per usi conformi alla normativa applicabile.
Ottimizzazione di potenza e coppia su configurazione originale, con margini calibrati sul veicolo.
Calibrazione dedicata per veicoli con modifiche hardware e obiettivi specifici.
Diagnosi e soluzioni software per applicazioni consentite, da valutare sul singolo caso.
Gestione calibrata del sistema EGR per richieste e impieghi conformi.
Analisi del sistema e soluzioni dedicate in base a ECU, veicolo e destinazione d’uso.
Gestione selettiva dei codici guasto dopo diagnosi e identificazione della causa.
Soluzioni immobilizer, clonazione e adattamento per riparazione e recupero autorizzato.
Gestione dei limitatori e strategie personalizzate per applicazioni compatibili.
Strategia su richiesta, calibrata in base a motore, scarico e utilizzo previsto.
Funzioni sportive per ECU supportate e configurazioni tecnicamente idonee.
Valutazione e gestione dedicata per motori benzina dotati di filtro antiparticolato.
Configurazione del comportamento Start & Stop sui veicoli compatibili.
Un unico percorso per ogni richiesta: seleziona marca, modello, motore e configurazione per vedere la stima delle prestazioni.
Database con 36 marchi, 638 modelli e 4.649 motorizzazioni Stage 1.
Scegli marca, modello e motore per confrontare valori originali e ottimizzati.
Valori indicativi e non vincolanti. La configurazione definitiva dipende da ECU, carburante, stato meccanico, cambio e componenti installati.
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